სიახლე - რა უპირატესობა აქვს დრონებში გამოყენებულ კომპოზიტურ მასალებს

კომპოზიტური მასალები თანდათან იქცა უპილოტო საფრენი აპარატების წარმოების ძირითად სტრუქტურულ მასალად, რაც ეფექტურად აძლიერებს უპილოტო საფრენი აპარატების დიზაინს.კომპოზიციური მასალების გამოყენებით შესაძლებელია არა მხოლოდ მსუბუქი, მაღალი აეროელასტიური სტრუქტურების დაპროექტება, არამედ ადვილად შესხურება სტელსტის საღებავი მის ზედაპირზე.ასევე შეიძლება დაემატოს ფენები და სხვადასხვა გამაძლიერებელი ფაზა, რათა შემცირდეს კომპოზიტის დაზიანების ტოლერანტობა მაღალი სიჩქარით.UAV კომპოზიტური მასალის სტრუქტურა ძირითადად მოიცავს ლამინატის სტრუქტურას და სენდვიჩის სტრუქტურას.მისი ძლიერი დიზაინის გამო, UAV ნაწილებისა და კომპონენტების რაოდენობა შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდეს სტრუქტურული კომპონენტების საერთო დიზაინში.ტიპიური განაცხადია ფრთა-სხეულის შერწყმა.სტრუქტურა და მისი წარმოების ტექნოლოგია გახდება მთავარი ტენდენცია უპილოტო საფრენი აპარატების კონცეპტუალური უპილოტო საფრენი აპარატების შემუშავებაში.

უპილოტო საფრენი აპარატების კომპოზიტური სტრუქტურებისთვის გამოყენებული გამაგრებითი მასალები ძირითადად მოიცავს ნახშირბადის ბოჭკოს, მინის ბოჭკოს და ა.პირველს აქვს უკეთესი დამუშავება, ხოლო მეორეს აქვს ტემპერატურის წინააღმდეგობა.უკეთესი.სხვადასხვა მატერიალური სისტემები დიდ გავლენას ახდენს კომპოზიციური მასალების მუშაობაზე.უპილოტო საფრენი აპარატების კომპოზიტური მასალის სტრუქტურული ნაწილების დაპროექტებისას აუცილებელია შესაბამისი მასალების შერჩევა რეალური სტრესისა და გამოყენების გარემოს მიხედვით.

თვითმფრინავებში გამოყენებული კომპოზიციური მასალების რამდენიმე უპირატესობა:

1. ტრადიციულ ლითონის მასალებთან შედარებით, კომპოზიტურ მასალებს აქვთ მაღალი სპეციფიკური სიმტკიცის და სპეციფიკური სიხისტის მახასიათებლები, მცირე თერმული გაფართოების კოეფიციენტი, ძლიერი დაღლილობის წინააღმდეგობა და ვიბრაციის წინააღმდეგობა.მისი გამოყენება შესაძლებელია უპილოტო საფრენი აპარატების სტრუქტურებში წონის შესამცირებლად 25%-დან 30%-მდე.ფისზე დაფუძნებულ კომპოზიტურ მასალებს აქვთ მრავალი უპირატესობა, როგორიცაა მსუბუქი წონა, რთული ან დიდი სტრუქტურების მარტივი ჩამოსხმა, დიდი დიზაინის სივრცე, მაღალი სპეციფიკური სიმტკიცე და სპეციფიკური სიმტკიცე და მცირე თერმული გაფართოების კოეფიციენტი.

2. კომპოზიტური მასალა თავისთავად დასაგეგმია.სტრუქტურის წონის შეცვლის გარეშე, დიზაინის ოპტიმიზაცია შესაძლებელია თვითმფრინავის სიძლიერისა და სიხისტის მოთხოვნების შესაბამისად;იგი სრულად არის დაპროექტებული და წარმოებული ტექნოლოგიური თვალსაზრისით.

იგი აკმაყოფილებს დიდი ფართობის ინტეგრალური ფორმირების მახასიათებლებს, რომლებიც საჭიროა უპილოტო საფრენი აპარატების უმეტესობისთვის მაღალი დონის ფრთა-სხეულის შერწყმა სტრუქტურებში.

3. კომპოზიციური მასალების მახასიათებლები, როგორიცაა მსუბუქი წონა, მაღალი სპეციფიკური სიმტკიცე და სპეციფიკური მოდული, ხშირად გამოიყენება უპილოტო საფრენი აპარატების კომპოზიტური მასალების სტრუქტურულ დიზაინში.

იგი ძირითადად წარმოიქმნება გამაძლიერებელი მასალის კარგი მექანიკური თვისებების ორგანული კომბინაციით(ნახშირბადის ბოჭკოვანი, მინის ბოჭკოვანიდა ა.შ.)და ძირითადი მასალის შემაკავშირებელ ეფექტს(ფისოვანი).

Carbon Fiber Fabric 6k 3k Custom

უჯერი პოლიესტერი ფისოვანი მწარმოებლები

დრონები